Mit der rasanten Entwicklung von Wissenschaft und Technologie fliegen moderne Flugzeuge höher und schneller, und die Flugzeugavionik hat auch ein fortschrittlicheres technologieintegriertes digitales elektronisches System in der Luft eingeführt.Mit dem neuen Regionalflugzeug wurde die Produktionslinie weltweit eingeführt, und wir beherrschten auch die Test- und Testmethoden der integrierten luftgestützten Avionikausrüstung auf der Produktionslinie. Wie in dem Buch erwähnt, wird Aviation ASIC: Design Theory and Engineering Practice diskutiert die grundlegenden Theorien von Luftfahrt-ASIC-bezogenen Konzepten, Designmethoden usw., monolithische High-Density-Schaltungsdesign- und Implementierungsmethoden (hauptsächlich ASIC, SoC und MEMS) und High-Density-Avionik-Packaging-Methoden (hauptsächlich MCM und SiP).
Auf dieser Grundlage wird die Ingenieurpraxis des Autors in vielen Projekten auf diesem Gebiet beschrieben, die Entwurfsmethoden wie ASIC/SoC/MCM, die üblicherweise in luftfahrtspezifischen integrierten Schaltungen verwendet werden, sowie den Entwurf und die Implementierung von Flugzeugbus-Netzwerkprotokollchips umfasst.Abschließend werden die Erforschung und Überlegungen des Autors zu einigen systemischen Fragen bei der Entwicklung und Verwendung von integrierten Schaltungen für die Luftfahrt dargelegt, einschließlich der Frage, wie eine vollständig autonome und steuerbare luftfahrtspezifische integrierte Schaltungstechnologie und ein Produktsystem aufgebaut werden können und wie der Hochspannungsmechanismus gestärkt werden kann -Zuverlässigkeit und integrierte Schaltungen mit hoher Sicherheit.Der Aufbau von Qualitätssicherungssystemen für den Forschungs- und Designprozess, die Einrichtung eines voll funktionsfähigen Boden-, Vollumgebungs-Anwendungsverifizierungssystems und andere Probleme. Der Zweck besteht darin, das Risiko der Entwicklung und Verwendung von integrierten Schaltungen für die Luftfahrt zu minimieren.