Source : Core Bugs Auteur : Aileen
Le groupe Bosch, dont le siège est à Stuttgart, en Allemagne, est un leader mondial des technologies et des services, dont les activités couvrent les technologies automobiles et de transport intelligent, la technologie industrielle, les biens de consommation, l'énergie et la technologie du bâtiment.Il couvre toutes les solutions et produits automobiles, y compris le système de châssis, la direction, l'entraînement électronique de la carrosserie et les activités de divertissement de la carrosserie.En tant que fournisseur IoT de premier plan, Bosch propose des solutions innovantes pour la maison intelligente, l'industrie 4.0 et la mobilité connectée.En 2020, les ventes de Bosch en Chine dépasseront pour la première fois l'Allemagne.
Bosch, un géant industriel, a réalisé une performance de ventes d'environ 78,8 milliards d'euros (environ 572,8 milliards de yuans) en 2021, en hausse de 10,1% sur un an.Son bénéfice avant intérêts et impôts a atteint 3,2 milliards d'euros, en hausse de plus de 50% sur un an.La marge bénéficiaire d'exploitation avant intérêts et impôts était de 4 %, avec une augmentation en glissement annuel de 1,2 % (la marge bénéficiaire d'exploitation avant intérêts et impôts de l'année précédente était de 2,8 %).Le groupe Bosch compte environ 402 600 employés dans le monde, avec environ 6 700 employés supplémentaires principalement situés en Asie-Pacifique et en Europe ;Le nombre d'employés allemands est stable à environ 131 400. Le nombre d'employés dans le domaine de la R&D a augmenté de près de 4 % pour atteindre 76 000. Le nombre de développeurs de logiciels dans le monde a dépassé 38 000, soit une augmentation d'environ 4 000 par rapport à l'année précédente.Il existe 440 succursales et sociétés régionales dans le monde.
Selon le classement des 100 meilleurs fournisseurs de pièces automobiles au monde en 2021 publié par Autmotive News, les dix principaux fournisseurs de pièces automobiles sont Bosch, Dianzhuang, ZF, Magna International, Aixin Jingji, Hyundai Mobius, Freya, Continental, BASF et Lear.En 2021, Bosch s'est classé premier parmi les 100 meilleurs fournisseurs de pièces automobiles au monde.
L'intelligence conduit à une architecture électronique et électrique centralisée.
L'intelligence électrique automobile nécessite une profonde accumulation de technologies, d'importants investissements en R&D et une collaboration transfrontalière.Bosch et d'autres grands fournisseurs de pièces traditionnelles ont pris les devants.La révolution de l'architecture électrique automobile devrait briser le goulot d'étranglement et prendre en charge des exigences fonctionnelles complexes.C'est une méthode réalisable pour briser le goulot d'étranglement des performances de l'ECU à architecture distribuée, réaliser plus de fonctions et même mettre à niveau le logiciel en passant d'un contrôleur de domaine distribué à un contrôleur de domaine, puis à une structure électrique automobile centralisée centralisée.Les fabricants de rang 1, représentés par Bosch, Continental, Ambofu, etc., prennent tous l'architecture électrique centralisée (EEA) comme voie de développement technologique.
Bosch divise le développement de l'architecture E/E automobile en six étapes : la première étape est l'étape modulaire, où chaque ECU est responsable de fonctions spécifiques, et l'architecture est complexe et redondante ;Dans la deuxième étape, l'étape d'intégration, un seul ECU peut être responsable de plusieurs fonctions ;La troisième étape, l'étape de centralisation de domaine, concentre les multiples fonctions intégrées dans une unité de contrôle de domaine ou un calculateur de domaine ;La quatrième étape, l'étape de fusion de domaines, où plusieurs domaines sont fusionnés et contrôlés par des unités de contrôle inter-domaines ou des ordinateurs inter-domaines ;La cinquième étape est l'étape de l'ordinateur de bord, qui est contrôlée par l'ordinateur central de contrôle du véhicule ;La sixième étape est l'étape du cloud computing automobile, où certaines fonctions sont transférées vers le cloud.
À l'ère des véhicules électriques intelligents, l'architecture E/E a été mise à niveau et la compétitivité de base des composants électroniques menés par les semi-conducteurs dans le domaine automobile a été considérablement améliorée.L'espace de marché devrait être davantage ouvert, avec les semi-conducteurs de puissance du dispositif central qui réalisent la conversion et la transmission d'énergie dans les cinq domaines comme principal incrément.On estime que le marché mondial des semi-conducteurs de puissance automobile atteindra 12,5 milliards de dollars d'ici 2025. Mais à l'heure actuelle, le marché est principalement monopolisé par Infineon et d'autres fabricants européens et américains.Le taux de localisation des appareils électriques en Chine est d'environ 10 %, et il est concentré dans les produits bas de gamme tels que les diodes et les thyristors.La demande de localisation est forte.
Technologies de moteur et de contrôle électronique de pointe, axées sur la technologie des batteries
En 2021, les commandes de Bosch liées aux déplacements électrifiés dépasseront pour la première fois les 10 milliards d'euros.Bosch investira environ 3 milliards d'euros au cours des trois prochaines années pour développer des technologies telles que l'électrification et l'énergie hydrogène, et pénétrera le marché de la pile d'électrolyseurs, le composant central du système d'électrolyse de l'hydrogène, avec une échelle de 14 milliards d'euros.Il sera combiné avec des équipements électroniques de puissance, des capteurs et des unités de contrôle pour créer un module intelligent.La pile de batteries de production d'hydrogène devrait être mise en production dès 2025.
Bosch continuera à promouvoir pleinement l'aménagement pour réussir la transformation numérique : d'ici 2025, il investira 10 milliards d'euros dans les domaines de l'interconnexion numérique et intelligente.Les deux tiers de l'investissement seront consacrés à la recherche et au développement de nouvelles technologies avec des perspectives de développement, axées sur le développement durable, les voyages et l'industrie 4.0.
Le transport électrifié deviendra l'activité principale de Bosch dans un avenir prévisible, principalement dans le sens des déplacements électriques alimentés par des batteries et des piles à combustible.Des vélos électriques aux camions, Bosch continuera d'accroître sa diversification dans les produits de transport électrifiés.
Heure de publication : 22 novembre 2022