Fonte: Core Bugs Autore: Aileen
Il Gruppo Bosch, con sede a Stoccarda, in Germania, è un fornitore di tecnologia e servizi leader a livello mondiale, la cui attività copre la tecnologia automobilistica e dei trasporti intelligenti, la tecnologia industriale, i beni di consumo e la tecnologia dell'energia e degli edifici.Copre tutte le soluzioni e i prodotti automobilistici, inclusi il sistema di telaio, lo sterzo, l'azionamento elettronico della carrozzeria e le attività di intrattenimento della carrozzeria.In qualità di fornitore leader di IoT, Bosch offre soluzioni innovative per la casa intelligente, l'industria 4.0 e i dispositivi mobili connessi.Nel 2020, le vendite di Bosch in Cina supereranno per la prima volta la Germania.
Bosch, un gigante industriale, ha raggiunto una performance di vendita di circa 78,8 miliardi di euro (circa 572,8 miliardi di yuan) nel 2021, in crescita del 10,1% su base annua.Il suo utile prima degli interessi e delle tasse ha raggiunto i 3,2 miliardi di euro, con un aumento di oltre il 50% su base annua.Il margine operativo prima di interessi e imposte è stato del 4%, con un incremento anno su anno dell'1,2% (il margine operativo prima di interessi e tasse nell'anno precedente era del 2,8%).Il Gruppo Bosch ha circa 402.600 dipendenti in tutto il mondo, con circa 6.700 dipendenti aggiuntivi situati principalmente in Asia Pacifico ed Europa;Il numero di dipendenti tedeschi è stabile a circa 131400. Il numero di dipendenti nel campo della ricerca e sviluppo è aumentato di quasi il 4% a 76000. Il numero di sviluppatori di software nel mondo ha superato i 38000, con un aumento di circa 4000 rispetto all'anno precedente.Ci sono 440 filiali e società regionali nel mondo.
Secondo la classifica dei 100 migliori fornitori di ricambi auto al mondo nel 2021 pubblicata da Autmotive News, i primi dieci fornitori di ricambi auto sono Bosch, Dianzhuang, ZF, Magna International, Aixin Jingji, Hyundai Mobius, Freya, Continental, BASF e Lear.Nel 2021, Bosch si è classificata al primo posto tra i primi 100 fornitori di ricambi auto al mondo.
L'intelligenza porta a un'architettura elettronica ed elettrica centralizzata.
L'intelligenza elettrica automobilistica richiede un profondo accumulo di tecnologia, grandi investimenti in ricerca e sviluppo e collaborazione transfrontaliera.Bosch e altri principali fornitori di ricambi tradizionali hanno preso l'iniziativa.Si prevede che la rivoluzione dell'architettura elettrica automobilistica superi il collo di bottiglia e supporti requisiti funzionali complessi.È un metodo fattibile per superare il collo di bottiglia delle prestazioni dell'ECU dell'architettura distribuita, realizzare più funzioni e persino aggiornare il software passando dal controller distribuito al controller di dominio e quindi alla struttura elettrica automobilistica centralizzata centralizzata.I produttori Tier1, rappresentati da Bosch, Continental, Ambofu, ecc., adottano tutti l'architettura elettrica centralizzata (EEA) come percorso di sviluppo tecnologico.
Bosch suddivide lo sviluppo dell'architettura E/E automobilistica in sei fasi: la prima fase è la fase modulare, in cui ogni ECU è responsabile di funzioni specifiche e l'architettura è complessa e ridondante;Nella seconda fase, fase di integrazione, una singola ECU può essere responsabile di più funzioni;La terza fase, la fase di centralizzazione del dominio, concentra le molteplici funzioni integrate in un'unità di controllo del dominio o calcolatore del dominio;La quarta fase, fase di fusione del dominio, in cui più domini vengono uniti e controllati da unità di controllo tra domini o computer tra domini;La quinta fase è la fase del computer di bordo, controllata dal computer di controllo centrale del veicolo;La sesta fase è la fase del cloud computing dell'auto, in cui alcune funzioni vengono trasferite al cloud.
Nell'era dei veicoli elettrici intelligenti, l'architettura E/E è stata aggiornata e la competitività di base dei componenti elettronici guidati dai semiconduttori nel settore automobilistico è stata notevolmente migliorata.Lo spazio di mercato dovrebbe essere ulteriormente aperto, con i semiconduttori di potenza del dispositivo principale che ottengono la conversione e la trasmissione dell'energia nei cinque domini come incremento principale.Si stima che il mercato globale dei semiconduttori di potenza per autoveicoli raggiungerà i 12,5 miliardi di dollari entro il 2025. Ma al momento, il mercato è principalmente monopolizzato da Infineon e altri produttori europei e americani.Il tasso di localizzazione dei dispositivi di potenza in Cina è di circa il 10% ed è concentrato in prodotti di fascia bassa come diodi e tiristori.La richiesta di localizzazione è forte.
Principali tecnologie di controllo motore ed elettronico, con particolare attenzione alla tecnologia delle batterie
Nel 2021, gli ordini di Bosch relativi ai viaggi elettrificati supereranno per la prima volta i 10 miliardi di euro.Bosch investirà circa 3 miliardi di euro nei prossimi tre anni per sviluppare tecnologie come l'elettrificazione e l'energia dell'idrogeno, ed entrare nel mercato dello stack dell'elettrolizzatore, il componente principale del sistema di elettrolisi dell'idrogeno, con una scala di 14 miliardi di euro.Sarà combinato con apparecchiature elettroniche di potenza, sensori e unità di controllo per creare un modulo intelligente.La pila di batterie per la produzione di idrogeno dovrebbe essere messa in produzione già nel 2025.
Bosch continuerà a promuovere pienamente il layout per realizzare la trasformazione digitale: entro il 2025 investirà 10 miliardi di euro nei campi dell'interconnessione digitale e intelligente.Due terzi dell'investimento saranno utilizzati per ricercare e sviluppare nuove tecnologie con prospettive di sviluppo, concentrandosi su sviluppo sostenibile, viaggi e industria 4.0.
Il trasporto elettrificato diventerà un core business di Bosch nel prossimo futuro, principalmente nella direzione dei viaggi elettrici alimentati da batterie e celle a combustibile.Dalle biciclette elettriche ai camion, Bosch continuerà ad aumentare la sua diversificazione nei prodotti di trasporto elettrificati.
Tempo di pubblicazione: 22-nov-2022