С быстрым развитием науки и техники современные самолеты летают выше и быстрее, а бортовая авионика также приняла более совершенную цифровую бортовую электронную систему, интегрированную в технологии.С новым региональным авиалайнером производственная линия была представлена во всем мире, и мы также глубоко освоили методы испытаний и испытаний интегрированного бортового авиационного оборудования на производственной линии. Как упоминается в книге «Авиационная ASIC: теория проектирования и инженерная практика», обсуждается основные теории концепций, связанных с авиационными ASIC, методы проектирования и т. д., методы проектирования и реализации монолитных схем высокой плотности (в основном ASIC, SoC и MEMS) и методы упаковки авионики высокой плотности (в основном MCM и SiP).
На этой основе описывается инженерная практика автора во многих проектах в этой области, включая методы проектирования, такие как ASIC/SoC/MCM, обычно используемые в авиационных интегральных схемах, а также проектирование и внедрение микросхем протоколов бортовой шины.Наконец, приводятся исследования и размышления автора о некоторых системных вопросах разработки и использования авиационных интегральных схем, в том числе о том, как построить полную автономную и управляемую технологию интегральных схем и систему продуктов для авиационной отрасли, а также как укрепить механизм высоких - надежность и безопасность интегральных схем.Строительство системы обеспечения качества процесса исследований и проектирования, создание полнофункциональной наземной системы проверки приложений для окружающей среды и другие вопросы, цель которых состоит в том, чтобы свести к минимуму риск разработки и использования авиационной интегральной схемы.