Источник: Core Bugs Автор: Эйлин
Группа Bosch со штаб-квартирой в Штутгарте, Германия, является ведущим мировым поставщиком технологий и услуг, чей бизнес охватывает автомобильные и интеллектуальные транспортные технологии, промышленные технологии, потребительские товары, а также энергетические и строительные технологии.Он охватывает все автомобильные решения и продукты, включая систему шасси, рулевое управление, электронный привод кузова и развлекательные мероприятия тела.Являясь ведущим поставщиком IoT, Bosch предлагает инновационные решения для умного дома, индустрии 4.0 и подключенных мобильных устройств.В 2020 году объем продаж Bosch в Китае впервые превысит объем продаж в Германии.
Объем продаж промышленного гиганта Bosch в 2021 году составил около 78,8 млрд евро (около 572,8 млрд юаней), что на 10,1% больше, чем в прошлом году.Его прибыль до вычета процентов и налогов достигла 3,2 млрд евро, увеличившись более чем на 50% в годовом исчислении.Маржа операционной прибыли до вычета процентов и налогов составила 4%, увеличившись по сравнению с прошлым годом на 1,2% (маржа операционной прибыли до вычета процентов и налогов в предыдущем году составила 2,8%).В Bosch Group работает около 402 600 сотрудников по всему миру, при этом около 6 700 дополнительных сотрудников в основном работают в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Европе;Количество сотрудников в Германии стабильно составляет около 131 400 человек. Количество сотрудников в области исследований и разработок увеличилось почти на 4% до 76 000. Число разработчиков программного обеспечения в мире превысило 38 000 человек, увеличившись примерно на 4000 по сравнению с предыдущим годом.В мире насчитывается 440 филиалов и региональных компаний.
Согласно рейтингу 100 лучших мировых поставщиков автозапчастей в 2021 году, опубликованному Autmotive News, в первую десятку поставщиков автозапчастей входят Bosch, Dianzhuang, ZF, Magna International, Aixin Jingji, Hyundai Mobius, Freya, Continental, BASF и Lear.В 2021 году Bosch заняла первое место среди 100 крупнейших поставщиков автозапчастей в мире.
Интеллект ведет к централизованной электронной и электрической архитектуре.
Автомобильный электрический интеллект требует глубокого накопления технологий, крупных инвестиций в исследования и разработки и трансграничного сотрудничества.Bosch и другие ведущие поставщики традиционных запчастей взяли на себя инициативу.Ожидается, что революция в автомобильной электрической архитектуре преодолеет узкие места и поддержит сложные функциональные требования.Это реальный способ преодолеть узкое место в производительности ECU с распределенной архитектурой, реализовать больше функций и даже обновить программное обеспечение, перейдя от распределенного к контроллеру домена, а затем к центральной централизованной автомобильной электрической структуре.Производители уровня 1, представленные Bosch, Continental, Ambofu и т. д., все выбрали централизованную электрическую архитектуру (EEA) в качестве технологического пути развития.
Bosch разделяет разработку автомобильной E/E архитектуры на шесть этапов: первый этап — это модульный этап, где каждый ЭБУ отвечает за определенные функции, а архитектура является сложной и избыточной;На втором этапе, этапе интеграции, один ECU может отвечать за несколько функций;Третий этап, этап централизации домена, концентрирует множество интегрированных функций в блоке управления доменом или калькуляторе домена;Четвертый этап, этап слияния доменов, когда несколько доменов объединяются и контролируются междоменными блоками управления или междоменными компьютерами;Пятая ступень — это ступень бортового компьютера, которая управляется центральным компьютером управления транспортным средством;Шестой этап — этап автомобильных облачных вычислений, когда часть функций переносится в облако.
В эпоху интеллектуальных электромобилей архитектура E/E была модернизирована, а основная конкурентоспособность электронных компонентов во главе с полупроводниками в автомобильной сфере значительно повысилась.Ожидается, что рыночное пространство будет еще больше открываться, и в качестве основного прироста будут использоваться силовые полупроводники для основных устройств, которые обеспечивают преобразование и передачу энергии в пяти областях.По оценкам, к 2025 году мировой рынок автомобильных силовых полупроводников достигнет 12,5 миллиардов долларов. Но в настоящее время рынок в основном монополизирован Infineon и другими европейскими и американскими производителями.Уровень локализации силовых устройств в Китае составляет около 10%, и он сконцентрирован на недорогих продуктах, таких как диоды и тиристоры.Спрос на локализацию большой.
Передовые технологии электродвигателей и электронного управления с упором на технологии аккумуляторов
В 2021 году заказы Bosch, связанные с электрифицированным транспортом, впервые превысят 10 миллиардов евро.Bosch в ближайшие три года инвестирует около 3 миллиардов евро в разработку таких технологий, как электрификация и водородная энергетика, и выйдет на рынок электролизеров, основного компонента системы электролиза водорода, с объемом инвестиций 14 миллиардов евро.Он будет объединен с силовым электронным оборудованием, датчиками и блоками управления для создания интеллектуального модуля.Ожидается, что аккумуляторная батарея для производства водорода будет запущена в производство уже в 2025 году.
Bosch продолжит продвигать компоновку для достижения цифровой трансформации: к 2025 году она инвестирует 10 миллиардов евро в области цифровых и интеллектуальных соединений.Две трети инвестиций будут направлены на исследования и разработку новых технологий с перспективой развития с упором на устойчивое развитие, путешествия и индустрию 4.0.
Электрифицированный транспорт станет основным направлением деятельности Bosch в обозримом будущем, главным образом в направлении электрического транспорта, приводимого в движение батареями и топливными элементами.От электрических велосипедов до грузовиков Bosch продолжит расширять ассортимент электрифицированных транспортных средств.
Время публикации: 22 ноября 2022 г.